高铁-轻轨-机场-高速已集结,惠州这地方将“高歌猛进”

2019-05-06 浏览量: 104
   “海陆空交通”可谓一应俱全

  “深圳第二机场”

  “七横五纵一联”高速公路网

  “十字架”高铁网…

  大湾区时代来临,珠三角城市群融合加速,深莞惠一体化也将步入快车道。惠州仲恺高新区毗邻深莞,将迎来深莞的经济、产业、人口的融合转移,发展潜力无限。位居大湾区内核,惠州仲恺区更是自成枢纽,随着莞惠城轨、深惠城轨、赣深高铁等立体交通的建设,惠州仲恺以别处难以企及的交通优势,更是奠定了借势大湾区腾飞的机遇。  

  “十字架”高铁网

  融入大湾区1小时城市交通圈

  作为粤港澳大湾区的重要成员之一,惠州也在加快融入大湾区。在建的赣深高铁和广汕高铁,形成“十字架”高铁网,2021年前后,从惠州坐高铁半小时左右可直达广州、东莞、河源、汕尾等周边城市,根据规划,未来惠州共建设成为9座高铁站的城市,仲恺有望成为下一个“松山湖”,高铁68分钟直达香港,惠港形成“1小时交通圈”!

  惠州加速融入大湾区。随着广深港高铁香港段营运,从惠州可坐高铁直达香港西九龙站,每天有6趟高铁,全程耗时最快为68分钟,港惠已经形成“1小时交通圈”。不久的将来,莲塘口岸开通后,惠州人坐车去香港也将更方便,从惠城中心区、仲恺区出发50分钟可抵达莲塘口岸。  

  城轨互通交通体系

  共享广深港30分钟生活圈

  惠州位于大湾区东部,毗邻广州、深圳、香港、东莞等城市,中心区直线距离均在100公里左右。这样的区位优势使惠州成为区域枢纽。目前,惠州有厦深铁路和莞惠城际轨道过境,与深圳、香港实现高铁互通,与东莞实现城际相连。仲恺在惠州最新城市战略“西进南融”的独特区域优势,市场的力量让惠州城市向西向南面朝大海发展,仲恺则是这个过程中率先受益的区域。

  连通深圳前海的深惠城轨,预计2022年完工,该线路由莞惠城轨仲恺站引出,通车后预计从仲恺到深圳前海仅需20分钟。其次是广惠城轨(含莞惠城轨),开通之后,仲恺现阶段连接惠州与东莞,未来其连接惠州与广州的枢纽地位将愈加凸显。与此同时,作为国家“八纵八横”高铁主通道———京港(台)通道的重要组成部分,赣深高铁更加会助力仲恺融入粤港澳大湾区半小时优质生活圈。通车后从仲恺坐高铁出发,30分钟左右可到深圳、甚至是香港。

  大湾区尤其是深惠一体化背景下,将有近10条轨道线路相连,由此城市与城市有了统一的“时空”。禹洲·嘉誉观澜毗邻莞惠城轨仲恺站约3公里,与深惠城际(规划中)贯通,双轨双线交通实现双城生活随心转换。高速、城轨、高铁、机场等多维交通构筑广深港30分钟深活圈。

  车行交通体系

  10分钟即享惠环陈江商圈繁华

  以仲恺大道为生活轴线,沿道即莞惠轻轨呈一条线布局,链接惠环陈江两个商圈,禹洲嘉誉观澜于此共享商圈繁华。尤其是在城际铁路通车的带动下,周边人流汇聚,商圈林立,陈江核心商圈将迎来更为强劲的发展后劲,并辐射带动陈江五一村村企共建项目、瑞银昌国际商贸中心等重点项目的发展,以点带面、逐步成带的“经济圈”正孕育成形。在莞惠城际仲恺站附近,已形成可满足周边等地消费群体一站式购物需求。

惠州机场

  助力建设世界级机场群

  近期公布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确指出,要在粤港澳大湾区建设世界级机场群。据了解,惠州机场二号航站楼,计划在2019年下半年全面完工,然后投入运营可以达到400到500万年旅客吞吐量,正班航线总数达36条,通航31个城市,周计划航班量达458架次。所以在粤港澳大湾区的发展当中,惠州机场会服务于惠州市,还有周边1.5小时半径内的公务、旅游。