迎接高铁大发展时代 不要错过惠州北站

2019-05-05 浏览量: 455
 12年前的2007年,深圳北站开工,一座现代化的龙华新城横空出世。

  12年后的2019年,建设中的赣深高铁,正在催生另一座冉冉升起的高铁新城——惠州北站高铁新城。

  如果当年你错过了深圳北站,如今面对惠州历史性的城市新发展机会,你还要错过惠州北站吗?

  作为粤港澳大湾区“9+2”城市群中极具发展潜力的城市,正在向国内一流城市迈进的惠州,正在努力搭建一个集高铁、航空、高速公路为一体内联外通综合交通运输体系,打造大湾区腹地的枢纽门户。

  一周前,总投资32.7亿元的惠州北站综合交通枢纽配套工程可研、勘察设计及专题研究招标公告发布,站点建设进入“快车道”。

  经济、交通、产业要素互通已列入规划

  今年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。一时间,在这片总面积5.6万平方公里,总人口约7000万人,GDP超10万亿我国开放程度最高、经济活力最强的区域中,一个世界级的湾区城市群正在中国的南大门崛起。

  作为粤港澳大湾区“9+2”城市群中的一员,惠州多次在《规划纲要》中被明确提到,涉及空间布局、构建具有国际竞争力的现代产业体系以及建设宜居宜业宜游的优质生活圈等方面。

  这其中,最重要的就是确定了惠州“节点城市”的定位。其提到,要支持惠州等城市充分发挥自身优势,深化改革创新,增强城市综合实力,形成特色鲜明、功能互补、具有竞争力的重要节点城市。

  什么是节点城市?就是要强化与香港、澳门、广州、深圳四大中心城市发展的协调性,形成区域发展的辐射带动作用。

  事实上,这与省委赋予惠州的“打造成为珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市”的定位相互契合。

  显然,大湾区城市群的深度融合,会给惠州带来扩大开放、极力创新等效应,进一步打通湾区城市群经济、交通、产业等各要素的互通。

  深圳北站就是5年后的惠州北站

  2007年,深圳北站动工。以交通枢纽为定位的龙华新城极速发展。

  12年,粤港澳大湾区“9+2”城市群,实现协同发展提升整体竞争力,成为必然举措。交通历来是协同湾区发展最棘手的“病症”之一。

  纵观以旧金山、纽约、东京为代表的世界三大湾区,都建成了以公路、铁路、机场和海港四位一体的综合交通网络体系,可见,在缩短湾区城市的通勤时间上,轨道交通扮演着重要角色。

  事实上,2019年惠州政府工作报告中提出,惠州将构建大交通体系,加快对外大连通,建设半小时通达广深港特大城市的快速通道。

  其中,位于江北区域的赣深铁路惠州北站则是当仁不让的桥头堡,实现与深圳、广州的便利对接。

  占地5万平米惠州北站,是赣深高铁全线8座新建车站中仅次于深圳北站的大型新建站点。未来,东西向高铁线路广汕客专将在北站与赣深高铁线路实现接驳。莞惠城轨延长线、城市轨道1、3、5号线在高铁北站汇聚。惠州北站将成为惠州的大型综合交通枢纽。

  与龙华新城一样,一座以构建高铁枢纽、创智节点、生态新城为战略目标的惠州北站新城因运而生。

  就在几天前,总投资32.7亿元的综合交通枢纽配套工程可研、勘察设计及专题研究招标公告已发布,预示着惠州北站新城已处于加速建设之中。

  和全国其他同类型的高铁核心枢纽相比,惠州北站新城不仅仅是单纯是基于高铁的规划,而是一座有人口、有产业、有交通的冉冉升起的新城,惠州市住建局的规划显示,规划总用地面积约44平方公里,用地面积约13平方公里,32所中小学,有5个居住组团,而且对高铁新城提出了“一心、两轴、三绿廊、五组团”的空间布局结构,意味着除了高铁核心之外,还有产业,商务、有居住用地、创新用地,这里是将可容纳42万人入住产业大城,这相当于惠城区常驻人口的三分之一。

  可以看到,高铁北站新城不单是一个核心交通枢纽的作用,在承担江北城市内修外扩功能的同时,融入广深港半小时生活圈中,这里还将承担起城市副中心的功能定位。

  江南地区爆发也是时间问题

  2018年11月,惠州市住建局在《惠州市区城市设计导论中》首次把惠州北站新城纳入惠州城市核心地区,这距离惠州北站新城的规划提出仅仅一年时间。

  回顾北站新城概念从规划到纳入惠州城市核心地区,我们会发现最为清晰的脉络即是,2016年赣深高铁惠州北站选址确定,2017年惠州北站新城规划出台,2018年即纳入惠州城市核心地区。

  惠州北站作为赣深高铁大型新建站点,未来北站区域将实现多轨道、多交通类型接驳的立体交通枢纽构造。东西向高铁线路广汕客专将在北站与赣深高铁线路实现接驳,惠州北站将成为综合枢纽站,未来将实现与深圳、广州的便利对接。这是未来惠州的城市门户,也是融入深圳对接深圳最重要的站点,规划为城市核心区属于正常。

  高铁北站站点建成使用,将为高铁北站新城带来新的人流、物流、资金流和信息流,成为江北新的城市名片。

  不仅仅是北站新城,借助规划建设中的江南大道和惠州第三东江大桥,下角片区也直接跨江和北站新城完成无缝对接。链接仲恺、江北、博罗,借助优质的,江北、江南片区的爆发已经指日可待。

  可以看到,该片区域价值一目了然的体现在大交通之中。

  事实上,作为一个布局全国、战略全球。被誉为“中国地产航母”的碧桂园集团,已将目光放眼在了此地。早在2016年,在临深区域大量布局之后,也将触角伸向了该片区,在江南、江北区域连续拿下3宗地块。

  如今,位于江北技师学院旁边的碧桂园紫台,身处惠州北站新城的核心片区,距离赣深高铁站点不到2公里。位于江南大道毗邻惠州第三东江大桥,隔江相望惠州北站新城核心区的碧桂园十里江南。作为区域内高品质的住宅标杆,居住价值与升值潜力一路了然。

  “全竞提升、行稳致远”2019年,在这个注定不平凡的年份。碧桂园先人一步,在看好惠州在大湾区的发展,提前布局已然成为惠州楼市的重要力量。
来源:惠州日报